Elektrische voertuigen zijn helemaal in. Het wordt steeds gebruikelijker om verschillende Tesla-modellen in het straatbeeld te zien, hoewel ze niet de best verkopende zijn (maar ze zijn wel bekend). Tot begin 2024 behoren de best verkopende modellen toe aan Chinese fabrikanten, wat aantoont dat het Aziatische land een van de belangrijkste motoren is.
China is wereldleider in de verkoop van elektrische auto’s. In 2023 was het goed voor meer dan 50% van de wereldwijde verkoop. BYD, NIO, XPeng en Li Auto zijn enkele van de Chinese merken die naam maken in de sector met hun interessante voertuigen.
Als we ons richten op een Europees land, dan is Noorwegen koploper wat betreft het gebruik van elektrische voertuigen. Vorig jaar was meer dan 50% van de verkochte auto’s elektrisch, wat een aanzienlijke prestatie is. In Spanje is het marktaandeel van elektrische voertuigen slechts 5,4%. Veel mensen hebben twijfels over hun autonomie. Aan deze angst zou een einde kunnen komen met de geweldige uitvinding waar Mercedes-Benz aan werkt.
Een “zonnelak” die de noodzaak om elektrische auto’s op te laden aanzienlijk vermindert
Spanje is een van de landen met het laagste percentage elektrische auto’s ter wereld. Veel mensen zijn niet overtuigd door het oplaadsysteem.
Mercedes-Benz is een van de meest prestigieuze automerken ter wereld. Haar voertuigen worden als luxe beschouwd en zijn niet voor iedereen betaalbaar. De reden hiervoor ligt in zijn geschiedenis van innovatie op het gebied van veiligheid en prestatieverbeterende technologieën voor zijn producten. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het bedrijf een “zonnelak” heeft bedacht die een belangrijke innovatie voor elektrische voertuigen zou kunnen zijn.
Deze “zonneverf” zou in staat zijn om elektriciteit op te wekken wanneer deze op de hele carrosserie van de auto wordt aangebracht. Deze energie zou genoeg kunnen zijn om duizenden kilometers per jaar af te leggen zonder te hoeven stoppen om “bij te tanken” bij een laadstation, waardoor de actieradius wordt vergroot en het aantal stops tijdens autoritten aanzienlijk wordt verminderd.
Met een dikte van slechts vijf micrometer en een gewicht van ongeveer 50 gram, waardoor het extreem licht en “onzichtbaar” is, bevat deze “zonneverf” geen zeldzame aardmetalen (waar in de Verenigde Staten steeds moeilijker aan te komen is vanwege Chinese beperkingen) of silicium, maar economische, niet-giftige en gemakkelijk te recyclen ingrediënten.
Een oppervlak van slechts 11 vierkante meter (ongeveer de grootte van een middelgrote SUV) zou genoeg zijn voor de “zonneverf” om genoeg energie te produceren om tot 12.000 kilometer per jaar af te leggen, op voorwaarde dat de omstandigheden ideaal zijn. Dat wil zeggen, er is genoeg zonlicht om de verf van energie te voorzien, en er zijn delen van de wereld waar de zon schittert door afwezigheid (Spanje niet).
Deze energie kan rechtstreeks naar de elektrische motor van de auto gaan of de accu opladen. Wat nog interessanter is aan deze technologie, is dat deze zelfs blijft werken als de auto is uitgeschakeld, dus als de auto op een zonnige dag buiten geparkeerd staat, kan hij worden opgeladen terwijl we thuis zijn, naar de sportschool gaan of boodschappen doen.
Mercedes-Benz heeft voorbeelden uit de praktijk gegeven. In Stuttgart, de thuisstad van het bedrijf in Duitsland, zou deze “zonneverf” genoeg energie kunnen leveren om 62% van de gemiddelde dagelijkse rijafstand van 52 kilometer af te leggen met zonne-energie alleen. Als we helemaal naar Los Angeles gaan , zou de technologie 100% van de benodigde elektriciteit voor gemiddelde gebruikers kunnen opwekken. Een eventueel overschot zou via bidirectioneel opladen aan het elektriciteitsnet thuis kunnen worden teruggeleverd.
Als u geïnteresseerd bent in de samenstelling van deze “verf”, moeten we helaas nog even wachten: het is momenteel een van de best bewaarde geheimen van Mercedes-Benz. Het gerucht gaat echter dat het een spuitoplossing op basis van perovskieten zou kunnen zijn. Dit materiaal heeft bewezen zeer efficiënt te zijn voor zonne-energie. Het grootste nadeel is dat het niet erg duurzaam is, dus het zou bestand moeten zijn tegen water en UV-blootstelling, aldus de bron.