Elektrische auto’s zijn een technologie die veel populariteit heeft gewonnen in de huidige context van de strijd tegen klimaatverandering, omdat ze geen broeikasgassen uitstoten. Maar Duitsland heeft genoeg van deze voertuigen en heeft besloten om te diversifiëren door motoren te bouwen die 100% op deze brandstof zullen lopen.
De groene brandstof voor de motoren van de toekomst die elektrische auto’s zullen vervangen
Elektrische auto’s zijn ongetwijfeld een grote stap geweest in de richting van energietransitie en decarbonisatie. Maar Duitsland, dat deze technologie beu is, heeft besloten om te kiezen voor motoren die gebruikmaken van een brandstof die milieuvriendelijk is, maar toch levensvatbaar en duurzaam in zijn productie.
Door onderzoek zijn ze erin geslaagd een mengsel te vinden dat werkt in een machine die voldoet aan de verwachtingen op het gebied van vermogen en prestaties. Deze brandstof is niemand minder dan Bioethanol E85 met 85 % ethanol en slechts 15 % benzine, die een zeer lage uitstoot van broeikasgassen produceert.
Wat zijn de kenmerken van deze motoren die op Bioethanol E85 brandstof lopen?
Deze motoren, die zijn aangepast om efficiënt te werken met deze plantaardige brandstof, hebben een cilinderinhoud van 1,2 liter en 16 kleppen. Hij ontwikkelt een vermogen van 75 pk met een koppel van 90 Nm. Het Spaanse DGT kent hem het ECO 2-label toe omdat hij slechts 139 gram CO2 uitstoot.
Voor elke afgelegde kilometer (deze machine is vergelijkbaar met deze die vloeibaar gas en ammoniak gebruikt). Aan het eind van zijn levensduur is hij voor 95% recyclebaar en aan de andere kant bevat hij 5% gerecycled plastic, dus hij is erg duurzaam. Hij is vervaardigd volgens de strengste ISO 14001-normen.
Hij kan rijden op benzine met een hoog octaangehalte en op biomethanol. Met de eerstgenoemde heeft hij een rendement van 5,9 liter per 100 kilometer, met E85 heeft hij een hoger verbruik, maar daar staat tegenover dat de CO2- en stikstofoxide-uitstoot veel lager is, en dat zonder katalysator aan de uitlaat.
In feite kunnen ze alleen worden gedetecteerd met behulp van zeer gevoelige laboratoriumapparatuur. Hij kan een elektronisch begrensde kruissnelheid van 200 kilometer per uur aanhouden en in iets meer dan negen seconden van 0 naar 1000 kilometer accelereren, wat niet slecht is voor gebruik in een conventionele touring SUV.
In principe is het de bedoeling dat deze machine van Duitse makelij wordt gemonteerd op het Renault Clio-model dat eind 2025 of begin 2026 op de markt komt. Hij zal worden aangeboden aan lokale en nationale overheden. Maar ook aan grote bedrijven die een auto nodig hebben die zeer efficiënt maar zuinig is.
Hij heeft ook een lage uitstoot en is zeer veelzijdig. Hij heeft vijf deuren en een Business-uitrusting. In die zin is dit niveau van de Authentique met onder andere airconditioning, radio CD, metallic lak en elektrische ramen. De motoren zijn erg licht en compact, dus ze hebben niet veel ruimte nodig.
Hij is niet te koop voor particulieren, waarom niet?
De Clio uitgerust met deze motoren heeft een RRP van 14.190 euro, maar is niet beschikbaar voor particulieren. Dat komt omdat er geen punten of tankstations zijn die deze brandstof aanbieden. Grote bedrijven hebben wel toegang tot deze brandstof en opslagruimte voor hun behoeften.
Kortom, Duitsland heeft genoeg van elektrische auto’s en heeft motoren geproduceerd die een revolutie op de automarkt teweeg zullen brengen (zoals deze, die een onorthodoxe en merkwaardige brandstof gebruikt). Het enige nadeel is dat het nog niet beschikbaar is voor particulieren omdat de brandstof niet gemakkelijk te vinden is.
Eerder hebben we geschreven over kwantumteleportatie, een fascinerend onderwerp dat de grenzen van de wetenschap verlegt.
- Daarnaast hebben we gewaarschuwd voor een nieuwe zwendel die uw bankrekening kan beïnvloeden, wat uiterst zorgwekkend is.
- We hebben ook het begrip van luxe onderzeeërs besproken, die steeds populairder worden onder welgestelden.
- Verder hebben we stilgestaan bij het gebruik van contant geld en de afname ervan in de digitale wereld.
Tot slot hebben we voorgaande artikelen gewijd aan de vraag waarom opladers van mobiele telefoons heet worden, wat belangrijk is voor onze veiligheid en technische innovatie.